线mxebbgħin的司机......少赚20%

所属分类 明仕msbet555亚洲娱乐  2017-06-07 10:39:04  阅读 198次 评论 165条
<p>直到几年前行的驱动器的问题是对口腔大家公共交通服务已经发生的工业行动此起彼伏,直到最后司机选择谁代表他们来应该只有今天的情况是完全不同的,数百名司机与公司的主要原因是工资和工作条件目前司机留在集体协议达成一致行挣的少20%,比在自己的工作一样小时经济其他部门的工作人员,并在同一小时工资支付所有这些被链接到一个事实,即目前的工程管理法令( WRO)规范在我国交通运输部门的时间和条件,规定司机可以一周运行长达48小时,并支付工资的固定利率这意味着,任何的加班(随着时间的推移),并开始后支付第48小时,值得一提的是,WRO是成立于1969年回来的时候运输的现实是完全不同的国家,比我们有今天的驱动程序与谁说话解释了如何Inewsmalta小时他们满一年支付工作,他们的工作超过21€300还包括每天加班:“如果你有机会看到工作中的几个地方有x'jaqilgħu其他工作人员-istess我们的缴费率会发现,当我们的工作相同的时间,他们赚€26,000€4700每年的” spjegawlna司机这种差异源于一个事实,即他们没有一年差异就业为其他工人等劳动者的-istess条件享受每周工作40小时,最多每8周加班时间的人必然是计算,如果有需要另外,我们从ngawdux做-benefi CJU收取额外费用,如果我们的工作周还包括星期天“这意味着,虽然期间工作日每小时工作报酬是在€673每小时,其他工人固定利率以同样的速度支付,工作领取报酬和津贴周日将€1346每支付两倍这一事实导致许多司机小时,即决定不“值得”继续工作目前的情况,其中不仅工作时间长,但你想开车应力对目的地在不可能的时间,面对乘客的愤怒,因为预期他们的服务不到位, -problemi交通以及司机,他们为此付出了公司的后勤缺点谁对我们说司机告诉我们这并不奇怪公司面临diffikul大伊蒂埃斯因为是司机的集数:“首先,你已经马耳他被认为ksibniehom jitoilbu更好的条件不仅rrealizzajna的地方,以便留下数百名与公司,转而开始向海外运营第一有一些司机从英国后,他们开始离开,而是开始把意大利司机即使他们注意到,在工作时间和条件,现在听到从巴基斯坦和菲律宾司机的困难这一切都表明,事情会不正确“同时据了解,一般工人工会法第海洋和航空,正将其陈述有关通过启动工程规秩序的修正当局各种盟友,这是在其他工人的一般条件的水平,反映了我们国家的选择要一个故事,并按评论的现实问题链接“评论说:”位于下条本窗口之后tinfetaħlek请求注册点击“注册”,并填写详细的要求重要进入的每一个细节是正确的</p><p>虽然要求填写,作为现有的电子邮件地址和非小说,你仍然可以匿名评论发送您的详细信息后,会在地址收发邮件,他们注册了这个电子邮件会收到一个安全代码,并在注册窗口复制并填写这是从那里开始进行起飞每篇文章由您选择的笔名发表意见的程序要么ຫມ如果您发现任何难度可言,从接触回避关于2590 0288我们注意:如果您的注册后7 2016年6月,

作者:瞿缓蛩

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