大众必须(重新)征服北美,如果它想成为世界第一

所属分类 热门  2017-12-09 11:31:04  阅读 199次 评论 187条
<p>发表于2012年8月15日下午2:30 - 更新时间为2012年8月15日下午2:30播放时间2分钟</p><p>订阅者只有文章这是欧洲无可争议的汽车之王</p><p>他已经成为二十年来中国市场的重量级人物之一,也是这个星球上的第一个</p><p>他希望在2018年成为世界第一,生产至少800万辆汽车</p><p>要说大众汽车集团(VW)雄心勃勃是一种委婉说法</p><p>但要实现这些目标,沃尔夫斯堡公司必须征服唯一逃脱他的大市场:美国</p><p>德国人已经计算出,如果他成功销售100万辆汽车,他将成为第一个世界集团:80万辆大众汽车和20万辆奥迪汽车</p><p> 2011年,这两个品牌已经在大西洋上销售了444,000份,比一年增长了23%</p><p> 2012年,该集团的目标是500,000个注册</p><p>打赌他应该赢</p><p>七个月后,大众和奥迪已经在同一时期通过了325,000辆帕萨特,捷达,A6,A8和其他甲壳虫(Coccinelle),而2011年则超过了250,000辆</p><p>自20世纪50年代以来,大众汽车在美国崭露头角,1970年,由于其Coccinelle及其着名的组合“Flower Power”,它售出了57万辆汽车</p><p>但他不得不退出日本的浪潮,并在1993年仅售出了5万辆汽车</p><p>自2010年以来,重新启动了重新启动</p><p>大众汽车希望通过本地生产和更适合美国品味的产品来占据最具活力的细分市场 - 轿车,4×4,紧凑型</p><p>另请阅读在美国,4×4大型车型将进入政权为了提供更清醒的车型,大众还推出了柴油车型,这在美国市场非常机密</p><p>但这项政策有效:近20%的大众或奥迪车辆都配备了柴油发动机</p><p>除了生产捷达轿车和小型甲壳虫的墨西哥工厂外,该制造商还于2011年在田纳西州查塔努加建造了一个新工厂,产能为180,

作者:爱眠

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